StatutenDe speerpunten van Leefbaar Lelystad.
Geen enkele, lokale, partij kan zich richten op alle deelgebieden van het bestuur van een stad. Leefbaar Lelystad heeft daarom
vijf speerpunten geselecteerd waarvan wij vinden dat hiervan het belang voor de inwoners van Lelystad het grootst zijn.
Leefbaar Lelystad meent dat deze speerpunten van grote invloed zijn op het welbehagen van de inwoners en de betrokkenheid bij
de stad. Hierbij heeft Leefbaar Lelystad gekeken naar zowel het heden als de toekomst.
Vanzelfsprekend geldt ook hier dat, hoe meer leden van Leefbaar Lelystad uiteindelijk in de gemeenteraad komen des te groter
zal de invloed zijn die Leefbaar Lelystad kan uitoefenen op het gevoerde beleid!
Bent u het met onze standpunten eens, stem dan Leefbaar Lelystad of beter nog, meld u aan als (actief) lid.
Veiligheid
Een veilig gevoel in en buitenshuis draagt veel bij aan het algemeen gevoel van welbehagen in de eigen woonplaats. Leefbaar
Lelystad is van mening dat iedereen zich overal in de stad veilig moet kunnen voelen. Dit begint met de eigen woning en dus ook
woonomgeving. Daarom zal het maximale gedaan moeten worden om alle buurten van Lelystad leefbaar te houden of krijgen. Het
actief aanwezig laten zijn van een wijkagent is daar een voorbeeld van. Leefbaar Lelystad Vindt derhalve dat in iedere buurt
tenminste 1 wijkagent permanent aanwezig en aanspreekbaar moet zijn. Dit kan gecoördineerd worden via de op te richten
MFA´s of wijkgebouwen.
Een ander veiligheidsaspect is het verkeer. Voor zover mogelijk dient het gescheiden verkeerssysteem, waarbij snel- en
langzaamverkeer gescheiden zijn, in ere hersteld te worden. Het centrum zal voertuigvrij, dus ook fietsvrij, moeten worden.
Winkelen is een bezigheid die te voet dient te worden uitgevoerd zonder dat men zich constant hoeft te bekommeren om (te) snel
rijdende (snor)fietsers.
Jeugd
Wie de jeugd heeft, heeft de toekomst. Daarom is het volgens Leefbaar Lelystad noodzakelijk actief jeugdbeleid te voeren. De
aspecten die met name aandacht dienen te krijgen zijn:
- Wat wenst de jeugd (in iedere leeftijdsklasse) in de stad?
- Hie betrekken we de jeugd zo actief mogelijk bij de stad?
- Hoe bieden we passend, hoogwaardig onderwijs aan?
- Welke toekomst (werk en woningen) kunnen we de jeugd bieden?
- Welke sportvoorzieningen moeten we de jeugd kunnen bieden, en hoe werken we wachtlijsten weg?
- Hoe kunnen we de jeugd begeleiden of helpen als er problemen zijn of dreigen?
Alleen praten over de jeugd brengt geen oplossingen volgens Leefbaar Lelystad. Lokaal zal actief het contact gezocht moeten
worden met de jeugd, via scholen, verenigingen, clubs en andere gelegenheden waar de jeugd samenkomt. De essentie zal liggen in
het stimuleren en zo nodig te corrigeren. Het initiatief zal echter wel vanuit de gemeenschap moeten plaatsvinden.# Terug naar boven #
Integratie
De essentie van integratie is het samensmelten van verschillende bevolkingsgroepen te bevorderen. De geografische en
historische omgeving is hiervoor bepalend. In dit geval is de geografische en historische omgeving Nederland. Een land waar
altijd ruimte is geweest voor mensen die hulp nodig hadden ongeacht afkomst of religie. De Nederlandse samenleving is echter
gestoeld op een joods-christelijk fundament. Zo kennen en gebruiken we in meer of mindere mate de zondagsrust en de
christelijke feestdagen en gebruiken we de Gregoriaanse kalender . Integratie dient derhalve gericht te zijn op het inpassen
van minderheden in de Nederlandse samenleving. Dit houdt in dat van de personen/groepen die zich hier blijvend (willen)
vestigen geëist mag worden zich hieraan te conformeren. Leefbaar Lelystad vindt dat nimmer verlangt kan en mag worden dat
deze mensen/groepen de eigen identiteit ontkennen of afzweren, echter daar waar er conflicten door opvatting, opvoeding of
geloof optreden dient de Lelystadse samenleving bepalend te zijn. Als gevolg hiervan zal er voor iedereen die hieraan meewerkt
altijd plaats zijn in Lelystad maar niet voor personen of groepen die menen meer en/of andere rechten te hebben dan de
Lelystadse bevolking.
Personen en groepen die zich niet kunnen vinden in (of kunnen omgaan met) de Nederlandse verworvenheden staat het vrij zich te
vestigen daar waar zij die wel kunnen vinden. Duidelijkheid boven alles. In Lelystad kunnen we alleen met alle inwoners van de
stad, samen de stad opwaarderen. Wenst een persoon of een groep niet mee te werken dan zal dit consequenties moeten hebben. Ook hier geldt overigens dat stimulering en duidelijker regelzetting boven sancties te prefereren zijn.
Verkeer
Lelystad had een uniek en veilig gescheiden verkeerssysteem. Dit alom gewaardeerde en geprezen gescheiden verkeerssysteem
dient voor zover mogelijk hersteld en uitgebreid moet worden. Zoals herstel van de Zuigerplasdreef. Inclusief de daarbij
behorende snelheden. 70 km/h op alle 4-baans wegen in de stad. Geluidsoverlast door verkeer wordt zelden veroorzaakt door de
snelheid, het beleid hierop dient dan ook drastisch herzien te worden. Overlast door verkeer, door de lucht (ULV´s), op
het land (auto´s en motoren met geprepareerde knalpijpen alsmede asociaal weggedrag) als ook op het water dienen met
voorrang aangepakt te worden. Daarom dienen het aantal rotondes beperkt te blijven, in veel gevallen voldoet een
voorrangskruising ook.
Doorgaand verkeer dient zoveel mogelijk om de stad heen geleid te worden. Het aanpassen van doorgaande routes is dus van
essentieel belang. De oost westroute, Zwolle/Harderwijk Hoorn moet met voorrang 4baans gemaakt worden.
Parkeergelegenheden in de wijken dienen ruim voorhanden, voldoende ruim en bij voorkeur gratis te zijn. Er moet toezicht
gehouden worden op asociale parkeerders die menen recht te hebben op meer dan 1 plek. Het creëren van
(betaalde)parkeerplaatsen nabij de invalswegen van de stad in combinatie met gratis openbaar vervoer is een optie om de stad
autoluw te maken.
Parkeren van vrachtauto´s in de woonwijken met name ´s nachts dient actief aangepakt te worden.
Leefbaar Lelystad denkt ook aan een gondelbaan van Bataviastad naar het centrum. Hiervoor zijn al berekeningen beschikbaar dat
dit commercieel te exploiteren is, zonder investeringen van de gemeente. Dit zou Lelystad een uniek product in het land geven
en tevens kan het stadscentrum mee profiteren van de investeringen in de kuststrook.
Oók kan men de mogelijkheden onderzoeken voor meer ´alternatieve´ vervoersmiddelen zoals bijvoorbeeld; een
"lightrail" vanaf Lelystad Airport naar het Bataviastad met een tussenstop in het centrum, een tramverbinding tussen
de stations via Palazzo, in de zomer een paardentram van het natuurpark naar de Oostvaardersplassen via station Lelystad Zuid,
etc., etc.
Economie
De economie van Lelystad is erbij gebaat dat meer mensen van buiten de stad hier hun geld besteden. Het is dan ook weggegooid
geld om citymarketing te doen voor een bouwpunt waarvoor parkeergeld betaald moet worden. Wellicht is het aan te raden om eens
systematisch te kijken naar de lopende en komende projecten en deze op elkaar af te stemmen zodat delen van Lelystad de rust en
uitstraling kunnen krijgen waar Lelystad zo prat op gaat. Een eerste vereiste is dan ook een rondweg buiten de bebouwde kom om
het doorgaande verkeer uit de stad te weren.
Het bedrijfsleven is een bron van toegepaste technologie. Lelystad zal zich moeten richten op hoogwaardige industrieën en
tevens de kernwaarden van de gemeente (groen, rust en ruimte) niet uit het oog moeten verliezen. Zware industrie moet derhalve
vermeden worden. Een veel gehoorde klacht vanuit het bedrijfsleven is de wirwar aan regels en voorschriften waaraan men dient
te voldoen. Hier moet veel selectiever naar gekeken worden. Binnen zekere grenzen kan men de bedrijven ook aansporen zelf de
verantwoordelijkheid te nemen in plaats van door middel van gebiedende regelgeving soms zelfs een onwerkbare situatie te
creëren. Het is zinvol de huidige regelgeving voor het bedrijfsleven eens aan de praktijk te toetsen en waar mogelijk te
vereenvoudigen of op te heffen.
Lelystad is o.a. door het verplaatsen/vertrek van de belastingdienst ,de K.v.K. en Kadaster een aantal instituten kwijt geraakt
die conform de status van provincie hoofdstad in Lelystad hadden moeten blijven. Lelystad zal de oorzaak moeten achterhalen om
in de toekomst te vermijden dat soortgelijke ontwikkelingen plaatsvinden.
Dat wat voor Lelystad als koopcentrum geldt, geldt ook voor Lelystad als toeristisch aantrekkelijk gebied. Alleen al de unieke
ligging van de stad maakt deze interessant. Lelystad moet meer kunnen bieden. Buiten de ontwikkelingen die al gaande zijn
(ontwikkeling kuststrook en vernieuwing centrum) zal Lelystad op zoek moeten naar projecten die de stad een meerwaarde kunnen
bieden. Enkele voorbeelden hiervan zijn o.a. een moderne TV-toren met een ´sterren restaurant´ op hoogte (de
huidige toren straalt helemaal de ongeïnspireerde betonbouw van de jaren 70 uit, functioneel, niet mooi), een of meerdere
musea in of rond het centrum, een aquarium/terrarium als aanvulling op het natuurpark. Ook een hoogwaardige camping aan de kust
omringt door bossen zal een meerwaarde bieden. Met de vernieuwing van het centrum mag het Hotel niet achterblijven, ook dat zal
een moderne sfeer moeten uitademen. Ook verplaatsing van het hotel kan een optie zijn. Essentieel is natuurlijk ook een goede
bewegwijzering naar de diverse attracties alsmede goede parkeergelegenheid.
